柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?实践证明:加强日常维护保养是经济有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。
1、机组起动电瓶故障
电瓶长期无人维护,电解液水分挥发后得不到及时补充,没有装备起动电瓶充电器,电瓶长期自然放电后电量下降,或所运用的充电器需求人工守时进行均充浮充倒换,由于忽略未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求,处理此问题除了装备高品质充电器外,必要的检测维护是有必要的。
2、水进入柴油机
由于空气中水气在温度的变化发作冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入柴油,致使柴油含水量**标,这样的柴油进入发动机高压油泵,会锈蚀精密耦合件,严峻的会损坏机组,守时维护即有用可避免。
3、机油的坚持期(二年)
发动机的机油是机械润滑作用,而机油也有必定的坚持期,长期存放,机油的物理化学功用会发作变化,造成机组作业时润滑状况恶化,简单引发机组零件损坏,所以润滑油要守时替换。
4、三滤的替换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)
滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的,以防杂质进入机体内,而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在,所以在机组运行过程中,过滤器就起到了重要作用,但一同这些油污或杂质也就被堆积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降,堆积过多,油路将无法疏通,这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克(如同人缺氧),所以正常发电机组在运用过程中,我们建议:一、常用机组每500小时替换三滤;二、备用发电机组每二年替换三滤;
5、润滑体系、密封件
由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后发作的铁屑,这些不只下降了它的润滑作用,还加速了零件的损害,一同由于润滑油对橡胶密封圈有必定的腐蚀作用,其他油封自身也随时而老化使其密封作用下降。
6、燃油、配气体系
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出,这就使燃烧后的积炭堆积于喷油嘴,随堆积量的添加喷油嘴喷油量将遭到必定影响,发动机各缸喷油量也就不均匀,作业状况也就不平稳,所以守时对燃油体系的清洗,过滤部件的替换其供油疏通,对配气体系的调正使其燃烧均匀。
7、机组的控制部分
油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分,机组运用过长,线路接头松动, ** R模块作业是否正常。